Контроль за топливом

#46

и на карб пойдет, на турбодизель-то пошел

#47

да
есть такие компы и для карбюраторных, но у них поменьше ф-ций, чем у впрысковых

#48

ну только то, что он по шине к мозгу впрыска не цепляется, и ошибки не отображает
а так функций у него было - вагон и маленькая тележка. Всех и не упомнишь

atlanfa · #49

Товарищи, помогите советом. Что-то случилось с эконометром.
Раньше лампочка Power загоралась при разгоне на 3х тысячах оборотов, а во время движения по трассе даже при 3-3.5 т.об могла гореть лампочка Economy, если не давить на педаль, а держать ее на постоянном уровне.
Сейчас лампочка power горит сразу после 2х т.об., иногда даже до 2х. По трассе даже на 90км.ч. и 2.3к об. горит Power.

Предшествовала этому глюку замена сцепления.

#50

Смотри вакуумную шлангочку на бочонок сзади аккумулятора. Если все в порядке дальше - электрику (разъем одели/нет?), или сам бочонок сдох.

atlanfa · #51

Большое спасибо за ответ. Попробую глянуть.

#52

atlanfa
еще вероятно что провод идущий на этот датчик где нибудь зажали на массу.

#53

admin писал(а):провод идущий на этот датчик где нибудь зажали на массу

Да не, тогда лампоча загоралась бы хаотично, не зависимо от оборотов, а больше на кочкарях, а так, - скорее всего где-то вакуум подсасывает...