Глохнет на разогретом моторе

pole · #1

Всем привет! Предистория такая -при температуре примерно 100 через раз начал включался вентилятор. Потом как то заезжая в гараж увидел показания на приборке между 90 и 130, открыл капот-карлсон не крутит. Заглушил, при повторном заводе -на секунду температура в зашкал ушла, потом вернулась где то на 120. Похоже перегрел. Спохватился поздно, поменял датчик включения вентилятора ( от ВАЗ 2103-2107 , температуры 92-87 ), вентилятор стал включаеться при темп. на 1 деление больше 90. После этого при температуре больше 90 норовит заглохнуть, ну а последнее время иногда и глохнет. Сегодня при температуре на 2 деления больше 90, заглохла и отказалась заводиться, карлсон опять молчит. Подождал пока остыла где-то до 80, завел и поехал.После этого на остановленном авто и работающем двигателе вентилятор четко отрабатывал на превышение температуры несколько раз. Вопрос -что проверять или к чему готовиться? Подскажите.

#2

антифриз не выбивало при якобы перегреве?

#3

pole
к чему готовиться - не знаю, мож и вообще пронесло (кратковременный перегрев - эт дело такое, мутное). а вот термодатчик я бы однозначно поменял - сегодня-завтра работает адекватно, а после завтра опять погонит. и карлсона подключить через реле.

Сергей33 · #4

У меня тоже датчик глючит. Вчера еду, смотрю Ё МАЁ!!!! За пределами! Я печку врубил, остановился и сразу температура 90 градусов

pole · #5

При перегреве антифриз не выбивало. Грешил еще на термостат, но на момент случившегося патрубки на радиаторе одинаково были горячие.
200g термодатчик как я понял который на блоке поменять?
Сегодня катался-карлсон отрабатывал исправно. На счет печки это конечно спасение. Типарь в этом году испытывает меня на прочность : сначала стеклоподъемники оба с водительской стороны накрылись, только победил -теперь борюсь с перегревом мотора печкой.

#6

pole панель приборов дигитальная?

pole · #7

#8

pole писал(а):200g термодатчик как я понял который на блоке поменять?

не. я имею ввиду датчик включения вентилятора, который на радиаторе. если один раз глюканул, то может отказать в любой непредвиденный момент (датчики - они такие, особенно тазовские).

pole · #9

Понятно, родной честно отработал 18 лет, а до меня еще неизвестно сколько. Вот пришлось поменять на ВАЗовский.

#10

pole
посмотри на разогретой машине если включить ближний свет,
будет ли подниматься температура сразу на несколько делений
через 15-60секунд после включения света?

pole · #11

Попробую.

добавлено спустя 10 часов 35 минут:

admin, все подтвердилось. Завел и прогрел мотор, на 90 градусах включил ближний свет, обороты при этом кратковременно снизились(чуть не заглохла), через 5-7 сек добавилось 1 деление, через 15-20 сек еще 1 деление, а вентилятор молчит. Выключил свет, через пару сек включился вентилятор, температура добавилась еще на 1 деление. (т.е. всего 90+3 дел).Примерно минуту работал вент, пока не снизилось до 90+ 1 деление и вент выключился. Это что глюки приборной панели?

Сергей33 · #12

датчик.

#13

pole
нет, это не глюки панели, это глюки центрального массового кабеля
и тонких проводов которые подходят к его клемме на лонжероне.
кабель в местах обжима клемм на коробке и лонжероне лучше пропаять,
клеммы тонких проводов лучше сменить и хорошо почистить клеммы кабеля наждачкой и места посадки клемм особенно на лонжероне, потом чтоб это все не окислялось можно замазать салидолом... там больное место, клемма медная(может из латуни) а лонжерон оцинкован, медь и цинк "гальванически" не уживаются друг с другом и со временем покрываются налетом который намного хуже проводит ток.

pole · #14

Спасибо, буду заниматься.

pole · #15

Снял массовый провод, пришлось при пропайке потрудиться, т.к. паяльник небольшой. Все места соединений тщательно зачистил, особенно на лонжероне, клеммы тонких проводов тоже до блеска. Потом все литолом промазал. Повторил эксперимент с ближним светом -и температура не растет, четко 90 и ждал минуты 2. Все в норме!Спасибо Админу, обстоятельства вынудили меня побороть лень, а ведь за массовые провода которые являются частой причиной глюков электрики писалось ооочень давно.