Дневник синей Типосятины.

#196

Ну нихрена я ее не пойму... Уже начал потихоньку изучать http://www.italian-blog.com/2010/12/blog-post_09.html

По моему мнению, более-менее исправная инжекторная машина должна заводится на холодную если не с пол-тыка, то с 2х-3х оборотов коленвала... Мою же надо крутить оборотов 10... И это, сцуко, бесит...
Уже перетрусил все датчики - в норме, пропаял все клеммы в косе к ЭБУ.
Сегодня утром кручу около 2х секунд, где-то на 10м обороте схватила, обороты 800-900, и через секунду РХХ "вспомнил" и добавил до 1200.
На горячую тоже надо 3-4 оборота колена делать, не менее, пока схватит. Но, если до этого работала на газе, и недавно заглушил (полный впускной коллектор газа) - заводится с пол-тыка, что говорит о том, что вряд ли зажигание меня жарит.

#197

Типосятина писал(а):По моему мнению, более-менее исправная инжекторная машина должна заводится на холодную если не с пол-тыка, то с 2х-3х оборотов коленвала...

по идеи, любая исправная машка должна с полтыка заводиться.

#198

Типосятина писал(а):исправная инжекторная машина должна заводится на холодную если не с пол-тыка, то с 2х-3х оборотов коленвала...

тут от типа впрыска зависит... старшая с фазированным впрыском так и заводилась — 2-3 оборота, а младшая с синхронным — почти мгновенно, причем независимо от температуры внешней или внутренней

#199

Но, кстати, заметил, что зимой она всегда охотнее заводилась, чем летом. Как температура меньше 10 градусов сделается, начинает лучше запускаться - РХХ двигает заслонку больше, чем летом на жаре, обороты 1200-1300 и намного лучше заводится.

#200

все больше и больше меня одолевают мысли о 2.0 который восьмиклапанный... Прямо спать не могу

в виду этого вопрос к знатокам двушек: что это за зверь такой? Я так понял там есть балансировочные валы, которые всем мозг выносят? Как сильно мозг выносит в эксплуатации, какие там болячки. Или после моего моника он мозг так вынесет, что я моник еще вернуть захочу? Сколько он реально жрет?

И еще: реально его в багажнике типы привезти за 1000 км в сборе со всем навесным, коробкой, приводами, подрамником с передней подвеской и рейкой?

novak84 · #201

Типосятина
балансировочные валы мозг не выносят, вовремя меняй подшипники особо который натягивает балансировочный ремень ну и паразитный который на нижнем балансире стоит и все дела. В крайнем случае нижний балансир можно заклинить, машина станет немного резвей но от двигателя больше вибраций будет

#202

Типосятина писал(а):реально его в багажнике типы привезти за 1000 км в сборе со всем навесным, коробкой, приводами, подрамником с передней подвеской и рейкой?

учись, студент

novak84 · #203

tallman
не типок, а прям зил 130

в темпре седане столько точно не увезешь

#204

Типосятина писал(а):Сколько он реально жрет?

жрет поболее твоего - 11 по паспорту, а значит гдето 13 в реале (если не больше). но при этом и по динамике гораздо шустрее.

Август25 · #205

По городу около 12 л, но это с учетом пробок. По трассе 7 с лишним л.
А привезти в нем много можно, я в своем стиральную машину в упаковке и плиту газовую тоже в упаковке привозил. Задние сиденья раскладывал только, еще место оставалось. В Темпре багажник большой, но в нее это не впихнешь.

#206

за объем багажника со сложенными сиденьями я знаю... Я больше за вес переживаю - 2.0 кабан не из легких, а тут еще коробка с подрамником и подвеской... Я так предпологаю, килограмм под 350 получится. А если я еще психану и заднюю балку с ЗДТ в сборе возьму... Бля, не проще ли уже всю машину целиком забрать... Неохота переплачивать за кузов, который по сути мне нахрен не нужен.

И самое главное - если я всетаки решусь его брать, как определить его состояние? Максимум, что смогу в поле - померять компрессию, ну проехаться - посмотреть, как тянет и не дымит ли...

#207

Типосятина писал(а):Максимум, что смогу в поле - померять компрессию, ну проехаться - посмотреть, как тянет и не дымит ли...

а этого что, тебе недостаточно? тогда бери эндоскоп, ищи трещины

смотри на состояние в целом — гонит ли масло, как включаются передачи, какая приемистость у мотора...
не забудь снять обе клапанные крышки, посмотри, как себя распредвалы чувствуют. если есть хоть малейший намек на изношенность — решай сам, брать или нет. эти валы нынче только у пшеков есть

#208

Типосятина
по собственной практике покупки бэушных машин: на состояние подвески пр осмотре вообще хер забиваю (для себя, но все косяки высматриваю и высказываю хозяину, чтобы сбить цену), движок и все остальное в подкапотном пространстве рассматриваю по принципу общего состояния - как не вытирай-вымывай, а масло-мазута один хрен обнаружится по зауглам, под проводами, шлангами... а все остальное пуск и заведенный двигатель покажет (не забыть душевно погазовать).
но все это для меня вторично - лишь повод скостить ценник. для меня главное - состояние кузова. проверено мною на практике многократно - гораздо дешевле и быстрее восстановить убитый движок, чем ржавый или ушатанный кузов.

#209

По распредвалам - толковый совет!

А по машке той - она, со слов хозяина (я даже сомневаюсь, хозяин ли он вообще) без документов, как я понял, пригнали донора вместо разбитой и варили стакан с номером в донора (сам 10 лет назад такой херней занимался с сиеррой - ничего хорошего из этого не вышло, через два года менты меня хлопнули, и ее пришлось пустить под нож... Вернее под болгарку.)
В виду этого такой кузов (даже если он в идеале) мне нах не нужен. И как ее гнать или перевозить из Тернополя в Днепр почти за 1000 км тоже не знаю... По идее надо брать машину с фаркопом и лафет, ехать туда, смотреть ее конкретно, и если понравится - резать ее минимум на три части (выкинув тот стакан с палевным номером) и везти ее на лафете в виде запчастей.
В идеале бы забрать движок с подвеской (по деньгам), но предпочтительнее всетаки забрать целиком и самому спокойно потихоньку переставлять с одной машины на другую, ибо потом придется охеревать: что куда шло и где стояло....А так, если я утром приеду, испытаю, потом бегом снимать мотор с подвеской... За день наверное хрен успею... И в суматохе по любому что то забуду, потом докупать...

#210

эх, жил бы ты в Эрефии, я б с тобой съездил, помог бы чем....