Дневник синей Типосятины.

#151

Я смотрю тут явлена типичная ошибка - саб + блины в полке. Вполне возможно, что удаление блинов немного улучшит игру саба, поскольку "дышать" через дырки от блинов ему будет гораздо легче.

#152

да все норм, просто надо ездить со сложенной задней спинкой.

#153

А что норм то?
То что блины будут вам в затылок пищать?
А на концерте вы тоже спиной к сцене сидите?
Тылы оправданы только в том случае, если вам кино в машине смотреть, со звуком "долбит сурраунд"

#154

Aleksys82 писал(а):А что норм то?
То что блины будут вам в затылок пищать?

я про саб

#155

Блины сзади отключены (до этого они пытались выполнять роль саба), вместо них мостом вкорячен саб - играет довольно интересно для нищебродской системы. В передних дверях тоже овалы (как оказалось неплохие). Я изъял из овалов пищалки и поставил их вместо штатных динамиков в торпедо - даже есть какое-то подобие сцены. В общем усилок качает все это дело довольно неплохо.
Я только сейчас осознал - из всей музыки в машине я купил только карпет, чтоб оббить баб

Все остальное подарено, либо отжато... Даже силовые провода кое где спи....крал

Кстати - когда надо далеко ехать с вещами в багажнике - саб остается в гараже, а овалы подключаю к усилку.
ЗЫ: А дырок для "дыхания" саба там хватает - взять хотя бы штатные места крепления динамиков сзади... И потом низкая частота и так найдет себе лазейку: Вон, в 124м за задним диваном вообще топливный бак во весь проем - считай еще одна спинка, казалось бы - преграда для саба... А долбит будь здоров!

добавлено спустя 8 минут:

Типосятина писал(а):чтоб оббить баб

Не буду исправлять

#156

Типосятина писал(а):чтоб оббить баб

Не буду исправлять

[/quote]
а чтоб лучше оббивалось карпет в рулон скатывал?

#157

Aleksys82 писал(а): типичная ошибка - саб + блины в полке. Вполне возможно, что удаление блинов немного улучшит игру саба, поскольку "дышать" через дырки от блинов ему будет гораздо легче.

ты неправ, товарисчь. низкие частоты по салону рапространяются почти без помех. а вот взаимоперекрытие звука от блинов и саба — это другое дело

#158

На низких(сабвуферных) частотах динамик в большей степени работает в компрессионном режиме, т.е. проще говоря как насос. И именно поэтому очень важно сообщение обьемов где сабвуфер установлен и куда играет. Самый яркий такой пример - кузов седан. Киньте саб в багажник, и хрен вы его услышите. Откиньте спинку или просветлите заднюю полку - сразу все станет как надо.

#159

Aleksys82 писал(а):Самый яркий такой пример - кузов седан. Киньте саб в багажник

ниизачто! не хватало еще сабом багажник засерать...

#160

200g писал(а):
Aleksys82 писал(а):Самый яркий такой пример - кузов седан. Киньте саб в багажник
ниизачто! не хватало еще сабом багажник засерать...

Совершенно верно!
Поэтому пилим в седане полку и ставим туда фришный саб - и получаем самый чтонинаесть аудиофильский звук и свободное место в багажнике

#161

я решил этот вопрос по-своему. установил качественную акустику, которая, в общем-то, неплохо басы качает и без саба. тем более, что я рэп и хипхоп не слушаю - не мое.

#162

200g писал(а):я решил этот вопрос по-своему. установил качественную акустику, которая, в общем-то, неплохо басы качает и без саба. тем более, что я рэп и хипхоп не слушаю - не мое.

Дело не в какчестве акустики(вернее не только в этом). А в правильном разделении звукового сигнала для его подачи имеющимися динамиками. Какие б какчественные они ни были, а низкочастотный диапазон играется только сабом. И нужен он далеко не только для "негров"...

#163

Трахает, сучка мозг... Не хочет с первого раза заводится на холодную, хоть ты тресни...
ДТВ и ДТОЖ в норме (мерял на колодке ЭБУ), лямбда - ХЗ, но она вроде как при холодном запуске не при делах, давление топлива 1.0, техническое состояние двигателя и зажигания - нормальное (на газу в наглую заводится хорошо, чтоб не сказать отлично). Вчера уже даже в моник при запуске заглядывал - может форсунка не брызгает... так брызгает.
Остается ДПДЗ. Но. на горячую заводится хорошо. Даже если холодная не завелась с первого раза, со второго заводится чуть ли не с пол-тычка (хотя педаль не трогал, и РХХ не шевелился). В ходу не дергается, едет на холостых нормально, РХХ работает...

До этого последний год заметил такую хрень (тоже наводящую на мысли о конченности ДПДЗ) - как на холодную завел, вроде как заработала до 1200 об, и тут же обороты падают до 1000-800, начинает как троить, и если легонько ногой подгазнуть (чуть-чуть, буквально чтоб концевик сработал на РХХ) - все збс: 1200, греемся и все ок. Зимой при меньше, чем +5 не так жарило - видимо от того, что РХХ больше газу давал при запуске (может там в начале дорожка затерта?..) Но сейчас подгазовывание ногой при запуске не помогает.

Что за хрень? Вроде и мелочь, а бесит... я так стартер задрочу.

#164

Мне кажется все таки дтож пи3дит.даёт не верное показание по температуре и нае6вает мамуЭбу!

#165

Намерял только что опорное напряжение на ДПДЗ 3.7В... После шевеления проводов и запуска (проработал мотор секунд 15) стало 4 с копейками... Разобрал разъем, пропаял - 4.7В. Кстати - после пропайки вернулась былая необходимость подгазнуть чуть-чуть сразу как схватила, иначе троит-пердит обороты около 800. Такое впечатление, что РХХ должен чуть добавить, а он этого не делает... Надо наверное трусить косу на ЭБУ: может хреновое питание приходит?...