Задняя подвеска

novak84 · #31

я за фаркоп весь зад вывешивал и менял задние аморты с пружинами, довольно быстро все делается, домкратом дольше зад машины вывешивать

Баба Зина · #32

пацантрэ, пара вопросов)

каким образом вытащить подшипники роликовые из рычага? сайлентблоки подрамника выпрессовываются? чет они у меня развалились

и обойма осталась в подрамнике

Сергей33 · #33

Подшипники выбить. Впрочем сайленты тожэ))))

Баба Зина · #34

про подшипники - хз) вроде бил тихонько, не получилось

а сколько раз можно перепрессовывать сайлентблоки?

Сергей33 · #35

Наверно один. Просто больше не захочешь))))

#36

да ладно, с каждым разом все легче и легче

добавлено спустя 1 минуту:

на снятом подрамнике сайленты кувалдой вылетают на раз, обойму можно зубилом сбить

viktorjo · #37

novak84
фаркоп родной или под заказ деланный? можно фото?

Алишер · #38

Mixo писал(а):да ладно, с каждым разом все легче и легче

как с женщиной...

novak84 · #39

viktorjo
родной

добавлено спустя 29 минут:

#40

я такой Алексу подогнал

Баба Зина · #41

всем привет. кто-нибудь разбирал колдун? в нем две камеры? они сообщающиеся? хочу сделать осевые контура

#42

нет, контуры в колдуне независимые

Баба Зина · #43

Все понял! Спасибо! Тогда один заглушу)

Баба Зина · #44

вопрос такой - какие отличия полноприводной темпры от обычной? в плане кузова и задней подвески. Балка такая же?

#45

в плане кузова — все такое же, как и на обычной СВ кроме пола в багажнике, он там плоский, по подвеске — оба подрамника и задние рычаги с пружинами там свои, под 4х4.